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2014年的时候开始接触骑行,原因很简单,因为太胖了,175的个头体重差不多190斤了。。。
到现在已经10年,应该是一个比较合格的骑行爱好者,从我的角度来说一下对于这个事情的看法。
2012年骑行开始兴起,到2015年是一个分水岭,那个时候骑行圈很干净,大家本着单纯的锻炼身体,依靠自身能力去游览各地美景的目的出来骑车。
还记得当年我带队骑车到西塘景区,景区售票看到我们骑车从青浦过来,很是吃惊,没有收我们门票还帮我们看车,还提供饮品,很是热情。
我从上海花了5天时间骑车回安庆,沿途碰到的旅馆小店对我都很热情,很钦佩我的毅力。
但是后来骑行圈的味道开始变了。。
先是很多没有素质的人,打着骑行的旗号到处为非作歹,公路上骑车不遵守交通规则,闯红灯,冲撞行人,骑到机动车道上,甚至路过机动车的时候还故意拍人家车身、掰人家后视镜。
还骚扰各地景区,买东西吃饭对人家老板吆五喝六,一个不如意就破口大骂,说人家破坏了他的骑行计划等等。。。
这种情况以骑行318为最多,15-16年骑行318的人被沿途客栈鄙视,就是这些害群之马闹的。
还有一部分人打着骑游、穷游的旗号,身上不带钱或者带很少的钱,吃饭住店动不动要人家赞助(说白了就是乞讨)。
而这种情况很快被一些不法分子盯上,一时间全国各大城市街头出现了很多穿着骑行服乞讨的人,那段日子骑行服几乎就成了丐帮的标准制服。看到穿骑行服的脑子里第一反应就是这个人是不是伸手问你讨钱。。。
好在这种情况应该引起某些部门的重视,很快收到打击,但是骑行这项运动也被这群人搞的名誉扫地,一时间声名狼藉。
应该是2022年开始,大概是口罩事件导致公共交通不是很便捷,于是自行车这个交通工具重新回到人们生活中,骑行这项运动随之爆火(我一个朋友在青浦开自行车行,记得2022年只要是有自行车就被抢购一空,赚的盆满钵满)。
同时自行车作为一个交通工具,也被资本盯上,很快骑行就从运动项目变成攀比,各种天价自行车应运而生。
而这些自行车投放到市面上,参与到日常交通中,对于整个社会就是一场灾难。
首先我们国家的法律规定“非机动车速度在25公里以下”,而这些自行车(尤其是公路车),动不动就能踩到30甚至40公里每小时,自身重量很轻速度又很快,一旦发生事故后果不堪设想。
其次就是这些自行车本身的价值很高,不可避免会与其他交通参与者发生碰撞剐蹭,一旦出现这种情况就会面临天价赔偿。
这里面是个商机,如果不加以打击,很快就会被不法分子利用,成为讹诈的工具。
我对此的态度是,如果发生了类似碰到的事情,如果赔偿金额在200元以下,可以接受私了;赔偿金额超过200元,那就走司法,需要对方证明车辆受损位置是由我造成的,否则一分不赔。
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